江西高铁里程居全国第12位

  26日,中国标准动车组"复兴号"在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。"复兴号"的投入运行,代表着"中国标准"在高铁领域的广泛应用,对于增强中国高铁的国际话语权和竞争力作用巨大,对加快中国高铁"走出去"具有重要战略意义。

  在国内,高铁已经成为经济发展的"钢铁动脉"。在江西,高铁深刻地改变了我们的生活,成为我省绿色发展的强大引擎。

  以南昌为中心架起"四纵四横"铁路网

  多年前,高铁是江西人"眼中的花、心中的疤",是一个江西人不愿意触及的话题。因为"不东不西"的内陆省身份,江西一直担当高铁建设的看客,网络上也常有"环江西高铁"的玩笑话。

  不过,刚刚过去的五年,江西无高铁的历史被终结。

  2013年9月26日,向莆铁路建成通车;2013年12月29日,九景衢铁路、武九客专江西段开工建设;2014年12月10日,杭长高铁通车运营;2015年6月28日,合福高铁开通;2015年12月26日,赣瑞龙铁路通车。

  五年后的今天,随着向莆、赣瑞龙铁路、沪昆、合福高铁的陆续通车,我省打造了以南昌为中心的"四纵四横"铁路网主骨架。如今,我省铁路营业里程为3873.1公里,其中高铁总里程达到870公里,居全国第12位。9个设区市开通动车,南丰、南城、高安、婺源和德兴等地结束不通火车的历史,越来越多群众享受到铁路运输尤其是高铁带来的便利。

  高铁建设的突飞猛进,深刻改变着人们的时空观念,日益密布的高铁网络也正成为江西绿色发展的"钢铁动脉"。

  逾六成动车组列车让人们"说走就走"

  今年4月16日铁路实施新的旅客列车运行图后,南昌铁路局管内开行旅客列车总数达到445对,其中动车组列车287.5对,占比达到64.6%。因为高铁线路的完善和高铁动车公交化开行,动车运输已经从"配角"成为"主角"。

  得益于高铁的普及,人们的出游也正发生着变化。

  在赣南闽西中央苏区,古田会议会址、共和国摇篮景区、长征第一渡等红色旅游资源享誉海内外。然而,受制于交通,不少游客望而却步。2015年底赣瑞龙铁路通车后,交通优势和丰富的红色旅游资源相融,兴起了红色旅游热,旅客出游有了全新选择。来自上海的游客夏丽丽在红军长征胜利80周年之际,一家人搭乘赣瑞龙动车,把沿线红色景点走了个遍。

  "日行千里,与风竞速"。高铁的开行让旅客出行时间得到大幅压缩,动车出行已潜移默化改变人们的生活方式。过去人们大都选择报团出行,现在则以自助游为主;以前有限假期、疲惫的旅途,被说走就走的出行模式替代,"周末游"、"一日游"、"周边游"等"快旅慢游"热潮涌动。

  "省际生活圈"让双城似同城

  2013年向莆铁路开通,时速200公里的动车对于福州妹子邓双来说,就像是一条月老的红线,连接着榕城与洪城。邓双曾就读于南昌大学,大学四年处了个南昌本地的男友,可临近毕业时,她却发愁了。当时南昌到福州,火车要晃悠一整晚,近11个小时,父母怎么也不同意她留在南昌。随着向莆铁路的通车,她终于做通了父母的工作,工作日在南昌,周末回福州,3个多小时的车程,让双城恋的故事开出了幸福的花朵。

  高铁的便利化,让不少"邓双"开启了"钟摆族"的双城生活。

  合福高铁动车大幅度缩短城市间的时空距离,构建的"省际生活圈"极大程度方便沿线旅客出行;上饶市"2小时交通圈"覆盖福州、南昌、合肥、杭州、长沙等省会城市;赣瑞龙铁路通车后,赣州至龙岩最快1小时52分,至厦门最快2小时55分,至福州最快4小时29分;伴随着沪昆高铁南昌至长沙段的通车,过去最快火车需要3.5小时的时空距离,被高铁"1小时出行圈"改写。

  在高铁布置的背景下,一幕幕"双城生活"上演,空间的距离不再成为亲情和生活的阻碍。

  刘燕、记者刘定乐

2017-06-28 00:10  阅读:129